TR UNIT
Un ou plusieurs transformer rectifiers sont en panne. Pas d’autoland.
QRH 6.14 · AILO-0902Condition
Voyant ambre TR UNIT : un ou plusieurs transformer rectifiers sont en panne.
Objectif
Ne pas utiliser l’approche AFDS en ILS ou GLS. L’autoland n’est pas disponible.
DC depuis l’AC
Le TR fait le 28 V DC à partir du 115 V AC.
Le TR alimente le DC depuis l’AC. Un ou plusieurs ont lâché. Voyant ambre. TR1 et TR2 : 20–25 A, 24–30 V. TR3 : 10–15 A. Au G/S, le TR3 Disconnect Relay s’ouvre : TR3 ne secourt plus le DC Bus 1. Si TR1 est déjà mort, flags multiples. TO/GA referme le relais. MEL : pas de départ avec le voyant allumé, NOGO. Voyant lui-même inop : MEL 24-15.
Ne pas utiliser le mode approche AFDS pendant une ILS ou une GLS.
L’autoland n’est pas disponible.
ELEC parle standby ou DC, au sol. TR UNIT nomme le redresseur.
Après l’étape 1 et la note, suite au papier.
Bored Aviator Student · Formation. FCOM / QRH B73C AILO-0902 / MEL papier prévalent.
SECTION 6
Vert = ça revient. Rouge = ça ne revient pas. Le papier fait foi.
CONDITION
Un ou plusieurs transformer rectifiers sont en panne.
1. Ne pas utiliser le mode approche AFDS pendant une ILS ou une GLS.
NOTE
L’autoland n’est pas disponible.
Suite sous les carrés noirs du 6.14.
Aide-mémoire. Les carrés noirs ne sont pas inventés.