SHORTS VIDÉOS DASH-8

Voici un démarrage normal du PW123.

Salut les BAS 😈, voici le problème d’un moteur qui ne créer pas d’allumage en dedans de 10 secondes au démarrage.

Voici un démarrage avec un Hung Start. Le moteur (NH) arrête d’accélérer.

Salut les BAS 😈, voici un problème de température (ITT) au démarrage.

Le Starter ne se désengage pas. Il est très important de fermer le GPU.

Voici la démonstration pour la perte d’un DC Gen. Par la suite vous pourrez visualiser la perte de deux DC GEN (n’oubliez pas d’essayer de faire un reset individuellement avant) et la perte d’un seul TRU avec les deux DC GEN offline.

Voici la démonstration d’un DC BUS FAIL. N’oubliez pas que le Reset est possible sur le DC BUS mais pas le AC BUS. Lorsque vous avez un problème d’AC BUS vous devez sortir de la glace 🥶.

Salut les BAS, aujourd’hui j’ai eu envie de vous partager les différents problèmes d’hélices. Ce n’est pas toujours facile à interpréter ! N’oubliez pas d’alimenter vos passion 🔥 Adios Amigos 😀 

Comment ouvrir les portes du train d’atterrissage.

Attention de ne pas vous faire prendre 😳. Lorsque la lumière « Check Fire Detect » allume, c’est peut-être autre chose 🔥.

Toutes les opérations de ravitaillement sont contrôlées à partir du panneau REFUEL / DEFUEL. Par contre lorsque vous avez un problème avec une valve qui refuse de s’ouvrir, vous devez effectuer le remplissage par gravité. Parfois c’est facile lorsque la météo est clémente 😎, mais d’autres fois …🥶🤯🤬. Adios Amigos 😃

Salut les BAS, voici une petite vidéo pour vous expliquer comme régler votre problème de lumière vert trop pâle 😳 🟢🟢 🟢 Adios Amigos !

Le 15 janvier 2023, 72 personnes perdaient la vie lors du crash d’un ATR-72 de Yeti Airlines. Je vous partage un montage avec un simulateur de Dash8 314. Suite à la publication du rapport préliminaire le 13 février, il est désormais possible de mieux comprendre l’enchaînement d’événements qui ont conduits à cette perte de contrôle à très basse altitude.

Avez-vous déjà été frappé par un oiseau 🐦 ?