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Malfunction Generator Drive — DISCONNECT irréversible

QRH 6.3 · Electrical · Overhead
Condition

Voyant ambre DRIVE — dysfonctionnement de l’entraînement de génératrice (chemin basse pression huile / sous-fréquence). Ce n’est pas « GEN déjà OFF ».

Objectif

Déconnecter le drive défaillant pour protéger le N2 gearbox. Action irreversible en vol. NO AUTOLAND (teaching).

QRH

QRH B73C 6.3 · DRIVE
Procédure (aide-mémoire)

Condition : A generator drive malfunction occurs.

Action is irreversible.

  1. Generator drive DISCONNECT switch (affected side) → Confirm → Hold DISCONNECT momentarily (prevents generator drive damage).
  2. APU available for start → APU START ; when running → APU GEN switch (affected) ON.
  3. APU not available → Plan to land at the nearest suitable airport. Only one main AC power source remains.

PDF QRH AILO-0902 prévaut. Le libellé UI « Fin de checklist » sur la branche APU not available = fin de chemin, pas absence d’action.

Teaching / comprendre

Teaching · pas texte QRH
NNC / ba-app

Accomplir si voyant ambre en vol moteur tournant — ne pas pour engine failure / shutdown. Objectif : protéger le N2 gearbox. Reconnexion sol seulement.

Le DRIVE est déclenché par basse pression huile ou sous-fréquence — pas par « GEN déjà OFF ». Ne pas confondre avec GEN OFF BUS (Generator Bus non alimenté) ni SOURCE OFF (Transfer Bus vs dernière source).

Seuils (confirmer FCOM papier)

Huile CSD-GD < ~120 PSI (as installed) · HIGH OIL TEMP (as installed) ~157 °C / 315 °F — confirmer light installée AI · hold DISCONNECT ≥1 s / ≤3 s · RESID VOLT <5 V ac · IDG NG ≈ 90 kVA (ne pas citer 45 kVA Classic pour l’IDG moteur).

Dispatch GEN INOP : MEL 24-01 (sauf ER). Fuel APU inlet ouvert : chiffres burn ba-app → confirmer FCOM.

DISCONNECT = irréversible en vol. Jamais sous idle mini. Après disconnect : DRIVE / LOW OIL PRESSURE allumés ; BUS OFF du côté possible.

Quoi retenir

  • Titre QRH exact : DRIVE (6.3).
  • Basse pression / underfreq — pas « GEN déjà OFF ».
  • APU not available = nearest suitable / one main AC source — pas « fin checklist » vide.
  • IDG NG ≈ 90 kVA ; 45/40 kVA = APU seulement (si cité).

Sources : qrh-6-3-drive.html (+ end APU not available), 06-gen-drive-low-oil-pressure.html, 06-gen-drive-high-oil-temp.html, fiches/DRIVE.md. FCOM / QRH / MEL papier font foi.

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