TRANSFER BUS OFF
Ce Transfer Bus n’a plus de 115 V AC. Ce n’est pas SOURCE OFF. Le bus est vraiment mort.
QRH 6.15 · AILO-0902Condition
Voyant ambre TRANSFER BUS OFF : le Transfer Bus n’est pas alimenté. 115 V AC absents sur ce bus.
Objectif
Remettre une source sur ce bus. Si ça ne revient pas : une seule source principale, aéroport convenable le plus près.
Bus mort, pas source choisie
Deux voyants voisins. Pas le même sens.
Le voyant ambre surveille le 115 V du Transfer Bus. Overhead tapissé d’ambre : lire celui-ci en premier, les autres sont souvent des conséquences. Si le CB d’indication a sauté, le voyant ne s’allume pas : on le voit aux pompes aft LOW PRESSURE et aux instruments de l’Electronic Bus.
En formation, on lit TRANSFER BUS OFF en premier : le bus est mort. Ordre de lecture, pas une étape du QRH.
- SOURCE OFF ambre : source choisie absente, le bus peut vivre.
- TRANSFER BUS OFF ambre : plus de 115 V.
- GEN OFF BUS bleu : cette génératrice n’est pas sur son bus.
Engine GEN du côté affecté sur ON. S’éteint : fin de branche visible. Reste allumé : APU si elle peut démarrer.
Aéroport convenable le plus près. Une seule source AC principale restante.
Vert = le voyant s’éteint. Rouge = il reste, ou l’APU ne peut pas. Les carrés noirs restent au papier.
Bored Aviator Student · Formation. FCOM / QRH B73C AILO-0902 / MEL papier prévalent.
BUS OFF
SECTION 6
Vert = ça revient. Rouge = ça ne revient pas. Le papier fait foi.
CONDITION
Le transfer bus n’est pas alimenté.
1. Engine GEN, côté affecté → ON
CHOISIS UNE OPTION
CHOISIS UNE OPTION
APU → START
Quand l’APU tourne : APU GEN, côté affecté → ON
CHOISIS UNE OPTION
FIN
Le voyant est éteint. Suite sous les carrés noirs du 6.15.
FIN
Prévoir l’atterrissage à l’aéroport convenable le plus près. Il ne reste qu’une source AC principale.
Aide-mémoire. Les carrés noirs ne sont pas inventés.